素。
对于明大6和欧洲同时期的农业文明来说，古代马匹总是很贵的，即使19世纪的美国人出行主要还是靠双脚。这一点在明大6更严重，以至于相当部分官员上任都只能步行或骑驴，马匹质量也很差，否则不会从胡人那里进口了，这方面证据很多看一下历史书即可。
另外为防止民众造反，往往下令禁止民间养马，连二轮马车马匹都不够用更不要说四轮马车了。
3、与水运相比的成本问题。
明大6自周以来有“家天下”的概念，春秋战国时期虽各自分封，但仍是周天子下的诸侯。自秦以来建立了大一统的国家，尽管之后不时分裂，但统一仍是主轴，是历朝历代统治者追求的目标。这些统治者需要面对的一个重大问题就是，如何在疆域如此辽阔的帝国内实现大范围大运量快有效的物资传送。
古代欧洲诸国既小，人口也少，四轮马车能够迅满足国家范围内的相对较远距离大运量运输，但在古代明大6这远远不够。大宗货物，尤其军需运输及赋税，因明大6古代的赋税和俸禄多以实物缴纳和放，远距离运输如果用四轮马车来完成，所付出的代价将远远大于水路运输，成本实在高昂。这一情况也使明大6人对将马车大规模应用于6路交通失去兴趣。
以上所述可能是导致马车、尤其是四轮马车在明大6未能应用的主要原因，当然，在道路铺设工艺、车辆制造工艺上的不同也对此结果产生了影响。
而且，欧洲人在四轮马车的基础上，在工业革命的催化下，终于明了汽车，这让我们的世界从此大大不同。
梅乐芝经理边向着香山小区走，边回想着当时技术员们的畅谈，呵呵，虽然在逻辑和分类上，那个技术员的帖子并不严密，但是他没有去打扰他们……理工科的人偏重于用物质基础的角度去思考问题，这也不是什么坏事……
但是核心问题真不在四轮马车本身上，也不是在物质环境上。
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