源地现在有这几个：
一个是安达曼岛，他们计算了一下，如果合理砍伐，那里的红木足够他们船厂使用百年。
二个是淡马锡岛，那里由于建设需要，他们必须滥砍滥伐，这样那里杂木所占的比例大了些。
三个是菲律宾南部，棉兰老岛东部的橡胶岛，那里现在已经建成木料的中转站，甚至可以简单加工一下，用来减少运输的负担。
四个是文莱河口，那里现在还处于兴建之中。在不久的将来，那里可能会成为类似橡胶岛这样的木料重要输出港口。
当然，吴杰厂长才不关心那里的石油开采情况。
他认为自己和樊修两人能设计和制造出风帆式大型石油运输船，都算是出了老大的力气了，这是人类历史上没有过的，专用的！
至于如何运输，他们就不再操心了。
吴杰厂长自己不承认，但其实他内心深处对风帆有一种执着的偏爱。
他经常摸着自己的光头说：“如果不算饭钱和工钱，风帆运输都不要任何成本了，你紫云、紫川号能行吗？”
樊修副厂长说：“就是，它们两个家伙要是一开动，妈呀，几十个技术员不用干别的了，光伺侯它去了！”
吴杰厂长说：“所以呢，要那么快的度干嘛？赶着去死啊？”
“就是，咱们就要这个慢悠悠的劲儿！”
不过，文莱河口未来的木料资源里面还有郑家集团的份额，毕竟人家出了很多力气。
当然，这只是汉唐集团给自己布置的资源基地，至于其它主动运输木料来从事贸易的海商就不算了。
去台湾贸易吧，哪怕你只带着一船硬木呢？
汉唐集团减少了台湾本地砍伐木材的份额。不过，有些必要的砍伐还是必须的，树木密集之处，人车都不能过了，你不砍了它们，怎么展？
浙江地区的造船业几乎是集体搬过来了，不仅因为这里的工作多，木料便宜，更重要的还是这里的造船度！
建造一条上规模的海船可不是光有木料就成了，其它的辅料有上百种了，而且工期没有十个月八个月的别想了！
但是安江造船厂的造船度快到他们无法想象！
天天有船下海试航，天天有船在干船坞上舾装，天天有船在铺设龙骨船肋！
那些原本还想着买些木料回去造船的人当时就放弃了这个想法。
他们怕自己建造出来的海船没法子卖出去，要么只从事修船，要么加入到他们的行列里，没有办法了。
汉唐集团欢天喜地地展着自己的实力，有滋有味地消化着浙江地区。
现在还是问题多多，但是正在向着好的方向展。
最起码兵源扩大了，他们终于敢喊出一次征兵两万的口号，布袋新兵营也又扩大了。
他们没有在浙江当地训练，直接运到布袋镇。那里的训练条件专业不说，感受一下汉唐集团的环境文
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